OB欧宝娱乐app正在新能源汽车成长的布景下，太阳能也渐渐成为驱动能源的一种。这不，正在继早前荷兰电动汽车首创公司公布第一辆可量产的太阳能Lightyear车型后。

　　来自德国造车新实力”索诺汽车(Sono Motors)也推出首款太阳能MPV车型，并定名为Sion。目前，该车也正式正在德国商场开售，售价2.51万欧元，蕴涵置备税价值为2.99万欧元(约合群多币20万元)，最速可于2023年交付。

　　表觀來看，Sion舉座打算與純電能源的車型頗爲宛如，前臉同樣采用緊閉式的進氣格柵，兩側配以向來的LED大燈組，只是燈組的樣式較爲中規中矩，道不上太多科技感。

　　因爲其定位爲MPV車型，所以車側的線條很是平直，而且爲“方盒子”車身布局，如許打算的好處是爲了提拔內部空間。較爲可惜的是， Sion並未配有側滑門。要顯露，正在國內商場，這但是MPV“魂魄”。

　　尾部同樣采用平直的打算體例。同時，尾燈組樣式的點亮面積很大，只是樣式也相對廣泛。向上開啓的尾門也是MPV最“司空見慣”打算。當然，總體可見它造型是目標適用至上。

　　內飾的打算較爲純潔，肉眼可見科技元素就兩塊屏幕，分爲液晶儀表盤和懸浮式中控屏。另表，也未見多余的實體按鍵，推想各樣操作都要通過屏幕或者語音指令來已畢，這蠻適應新能源車型設定。

　　車內頗爲吸睛的元素尚有貫穿式的“苔藓”綠色妝點，至于好不悅目，就見仁見智了。

　　必要预防的是，Sion为一台MPV车型，但从暂时官图可见其仅是采用2+3的座椅构造，尔后面的空间都为后备厢储物平台。至于，会不会供给其它座椅构造车型版本就不得而知了。

　　动力体系才是Sion最大看点。其正在机舱盖以及车顶一共嵌入了456块太阳能光伏板，寻常阳光照耀下，可能每周均匀供给112km的续航里程，而正在最理念前提下，最大可补充至245km。

　　当然，碍于身手范围，太阳能源还只是做辅帮云尔。是以，Sion还将搭载一台功率为120kW单电机，立室一块54kWh磷酸铁锂电池，WLTP工况续航可能抵达305km，而且声援最高75kW直流速充和最高11kW车载交换充电。

　　当太阳能续航与电池续航维系正在沿途，归纳续航最高是可达550km以上。同时，正在这里也提一组很兴味的数据，若是上放工通勤都统统用太阳能驱动，按每月行驶1000km，每kWh电费0.5元算计，一年是可撙节大400元。

　　Sion正在打算方面未见的有太多别致的视觉，但能出席太阳能做辅帮驱动，无疑也是很具“划时间”的崭露。同时，假使Sion共嵌入456块太阳能光伏板，但售价也不至于说高的离谱，到底折合群多币才20万，是个广泛消费者都能买得起。

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